10月重卡销量再遇冰点 拐角是否已出现-专业

与此同时，国务院一揽子政策推动经济复苏发展的逐步落实，对汽车工业的政策刺激，再加上要求四季度货车高速通行费用减免10%红利要落在卡车司机身上的各项措施，都有利于货运行业的恢复和发展。

另外，在疫情防控方面，国务院表示坚决清理和制止各种形式的简单化、一刀切和“层层加码”行为，11月10日国家卫健委官方最新发布新冠疫情防控二十条措施，这些政策发布对疫情防控措施做出新的优化，对于卡友们生活、运营来说将更为便利。

11潜水船月7日，全国高速公路货车通行708.37万辆，环比增长12.9%；11月8日，全国高速公路货车通行725.96万辆，环比起子增长2.48%；11月9日，全国高速公路货车通行727.13万辆，环比增长0.16%，近两日尽管因团雾、雨雪增多等天气影响环比出现小幅下降，但整体来看四季度高速公路通行情况向好，这是市场回暖的用力支撑。

● 做预判 重卡市场将在明年所好转

“一季度盼第二季度好转，上半年盼下半年转折，9月结束期待第四季度的转变，现在不知道今年还有哪些盼头了”。一名从事卡车行业多年的重卡经销商无奈的告诉我们，当前市场环境下，不少经销商赔钱倒闭，还在经营的也是苦苦撑着，期盼着市场尽早出现拐点。

“今年市场大概率上就这样了，从往年情况来看，第四季度三个月的销量差距不会太大。”据卡车之家咨询研究院总监孔令强分析，尽管有些品牌为了年底冲销量，可能会让开票数好看一些，但是保险数年底翻盘的机会不大了，大家要把更多的希望放在明年。

在孔令强看来，明年比今年会稍微好转，同比销量大概上升10%，主要增量还是在于自然换车需求。当前的货运情况短期内很难改变，卡友们赚不到钱，自然没有换车动力，也就很难出现较大的市场增量。

另外，一汽解放总经理助理、发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣也曾在和卡车之家的沟通中表示，明年中重卡销量大概在85万到90万辆，估计会比今年略好一点。

近日，一汽解放和中国重汽等主流主机厂也发布了市场预测，给出了“明年应该会比今年好”和“目前市场最差的时刻已经过去”的判断。

11月初，一汽解放在接受35家机构单位调研时，对于对“商用车行业明年以及后续的展望”中提到：“明年应该会比今年好”。一汽解放认为，卡车行业一直是一个周期性的发展，未来几年趋势应当是向好的，公司对中国的经济，国家对汽车行业的重视程度以及政府一系列的政策充满信心。所以从公司目前对未来的预测，明年应该会比今年好。

而在中国重汽来看，重卡行业经过连续多年的高位运行，今年宏观经济下行压力较大，叠加国内疫情多点散发，延缓了各地复工复产和基建投资项目启动等多重影响，导致了当前重卡市场较为低迷。

但整体看支撑重卡发展的基础没有太大变化，国家在基建、货运等方面的各项政策正在逐步落地，这些都将推动低排放货车加速淘汰、释放重卡新车需求，对重卡市场会形成一定推动作用。且从近期数据来看，重卡行业环比增长，整体呈现复苏状态。因此得出目前市场最差的时刻已经过去，随着经济稳步发展，对重卡的需求也会稳步增长的判断结论。

● 编后语

运营路上的举步维艰，经销门店的门可罗雀，难以消化的车辆库存……2022年，对于每一个卡车从业这来说确实都很难。但任个人写真何一个行业都有起有伏，必然也就会有苦辣酸甜各种滋味，我们期盼着每一个人都能咬紧牙关挺下去，看到前方的利好，等到重卡行业再一次春暖艳阳天。(数据来源：卡家研究院)